Imagine de la construirea Canalului Dunăre- Marea Neagră (Fototeca Ortodoxiei Dobrogene)

În luna mai 2014 se împlinesc 30 de ani de la inaugurarea Canalului Dunăre – Marea Neagră. Lucrările au debutat la 25 mai 1949, iar Gheorghe Gheorghiu-Dej a folosit șantierul pentru exterminarea fostei clase politice romanești, a elitei intelectuale, dar şi a tuturor oponenţilor regimului.

La scurt timp, canalul a devenit un uriaş lagăr ce cuprindea 14 colonii de muncă forțată pentru deținuții politici, toți declaraţi duşmani ai poporului. Mii de deţinuţi au fost duşi să muncească la marea construcție, care pentru multi le-a devenit şi mormânt.

Lucrările au fost întrerupte în 1955 și reluate după 20 de ani am pe același amplasament. Lagărul a fost transformat în şantier muncitoresc. În 1984, Nicolae Ceaușescu a inaugurat ceea ce avea să se numească Magistrala Albastră.

Inaugurarea canalului 

La inaugurarea „magistralei albastre“ au participat elevi, studenţi, oameni ai muncii. Elevii de la şcolile din Constanţa au fost „recrutaţi“ cu câteva luni înainte, timp în care s-au făcut repetiţii. Pe o scenă imensă, ei erau aşezaţi în funcţie de înălţime şi aveau mai multe planşe în mâini. În funcţie de numărul strigat se ridica planşa. Când erau toate ridicate, apărea chipul tovarăşului Ceauşescu sau al tovarăşei Elena Ceauşescu, dar şi alte realizări comuniste, ca un puzzle. La trecerea celor doi tovarăşi, copiii le arătau imaginile pe care ei voiau să le vadă.

Canalul Dunăre -Marea Neagră (wikipedia)

Magistrala Albastră

Canalul Dunăre-Marea Neagră leagă porturile Cernavodă de pe Dunăre şi porturile Constanţa Midia Năvodari de la Marea Neagră, scurtând drumul spre portul Constanța cu aproximativ 400 km.

Canalul, cu lungime totală de 95,6 km, este format din ramura principală, în lungime de 64,4 km şi ramura de nord (cunoscută sub denumirea de Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari), în lungime de 31,2 km.

Canalul Dunăre-Marea Neagră este parte componentă a importantei căi navigabile europene dintre Marea Neagră şi Marea Nordului (prin Canalul Rin-Main-Dunăre). Folosind această rută, mărfurile din Australia şi Orientul Îndepărtat, destinate Europei Centrale, îşi scurtează drumul cu 4.000 kilometri, scrie Wikipedia.

Efortul economic pentru construirea canalului a fost de două miliarde de dolari. Peste 20.000 de oameni au lucrat la una dintre cele mai mari investiții din istoria României.

Surse:

 adevarul.ro

wikipedia

reporterntv.ro